O noso equipo de expertos premiado selecciona os produtos que cubrimos e investiga e proba coidadosamente os nosos mellores produtos. Se realizas unha compra a través das nosas ligazóns, é posible que gañemos unha comisión. Lea a nosa declaración de ética
O RS é un scooter grande e ben construído capaz de cubrir longas distancias nos teus desprazamentos diarios, con funcións que reducen os custos de mantemento e manténche na estrada.
O InMotion RS é un monstro de scooter tanto en tamaño como en rendemento. A compañía é coñecida polos seus monociclos eléctricos, tamén coñecidos como EUC, así como polos scooters máis pequenos como o Climber e o S1. Pero co RS, está claro que InMotion tamén se dirixe ao mercado de scooters de gama alta.
O InMotion RS custa 3.999 dólares, pero obtén un deseño, funcións e rendemento premium. O scooter ten unha boa plataforma longa cuberta de goma que proporciona un bo agarre. O ángulo do volante está lixeiramente inclinado cara atrás e é axustable en altura. Cando vin por primeira vez as imaxes do RS, non estaba seguro de se o volante inclinable e o acelerador semigiro eran para min. Pero despois duns quilómetros empezou a gustarme. Ao usar scooters con acelerador, debes ter coidado de non golpealas accidentalmente. Incluso tiven unha situación na que o scooter volcou, rompeuse a palanca do acelerador e xa non quedaba espazo para presionar o acelerador.
O RS ten un modo de aparcamento que se activa cando o scooter está acendido e parado. Tamén se pode poñer en modo de aparcamento manualmente premendo o botón de acendido. Isto permite que o scooter continúe movendo sen ter que preocuparse por pisar o acelerador e permitir que despegue.
A altura da plataforma RS pódese cambiar, aínda que necesitarás ferramentas especiais para facelo. Xusto fóra da caixa, a plataforma do scooter está situada baixo o chan, polo que é ideal para circular polas rúas da cidade de Nova York. Pero o condutor tamén pode axustar a altura do scooter para andar fóra da estrada. Na posición baixa podo despegar con agresividade mantendo a tracción. Lembre, canto máis baixo sexa o scooter, máis longo será. Ademais, a posición máis baixa é ideal para usar un soporte, mentres que o scooter inclinarase máis se a plataforma é máis alta. As suspensións hidráulicas dianteiras e traseiras soportan a plataforma.
O RS é un gigante, pesa 128 libras e é capaz de transportar ata 330 libras de carga útil (incluíndo o condutor). O RS é alimentado por unha batería de 72 voltios e 2.880 vatios-hora, e o scooter é alimentado por dous motores eléctricos de 2.000 vatios. O scooter está equipado con pneumáticos dianteiros e traseiros sen cámara de 11 polgadas. O deseño do scooter permítelle quitar e substituír facilmente as rodas en caso de pinchar un pneumático. De feito, desde a perspectiva do mantemento, todo o scooter é moi fácil de reparar.
O scooter está equipado con freos de disco hidráulicos Zoom dianteiro e traseiro e un motor eléctrico que axuda a diminuír a velocidade cando se acciona a panca. Isto non só prolonga a vida útil das pastillas de freo, senón que tamén devolve enerxía á batería mediante a freada regenerativa. Os niveis de freada regenerativa pódense axustar mediante a aplicación móbil InMotion para iOS/Android. A aplicación tamén se pode usar para cambiar a configuración, actualizar o firmware do scooter e activar a función antirroubo, que esencialmente bloquea as rodas e fai un pitido se alguén intenta movelo.
Por motivos de seguridade, hai luces de aviso dianteiras e traseiras de apagado automático, un claxon forte, luces de freo traseira, luces da plataforma dianteira e faros axustables.
Asas plegables para almacenar. Non obstante, cando o manillar está en posición vertical, o mecanismo de pregamento mantense no seu lugar mediante parafusos, que poden soltarse co paso do tempo. Pero tamén podo ver que se a apertas demasiado despegará. Espero que InMotion poida atopar unha solución mellor a próxima vez.
O RS ten unha clasificación do corpo IPX6 e unha clasificación da batería IPX7, polo que é a proba de salpicaduras (probado nunha tormenta de choiva no meu primeiro paseo). Non obstante, a miña principal preocupación é que me ensuciei. Os defensas RS fan un gran traballo protexendo ao piloto da sucidade do chan.
A pantalla é claramente visible á luz do día e ten un bo deseño. Dunha ollada, podes ver a porcentaxe da batería, así como a tensión da batería, a velocidade actual, o alcance total, o modo de conducción, os indicadores de xiro e o modo de motor simple ou dobre (RS pode estar en ambos os dous modos ou só dianteiro ou traseiro).
O RS ten unha velocidade máxima de 68 mph. Só podo subir a 56 mph, pero necesito máis espazo para parar porque son un tipo grande e a miña cidade está moi abarrotada e congestionada. A aceleración é suave pero agresiva, se iso ten sentido. Coa cuberta en posición abaixo, podía escoitar os pneumáticos chirriar ao despegar, pero non había un xiro incontrolable das rodas. Manéxase ben nas curvas e a cuberta traseira é o suficientemente ancha e estable como para soportar o estrés das velocidades da estrada.
O RS ten catro modos de velocidade: Eco, D, S e X. Notei que non podía cambiar a velocidade cando premei o acelerador. Teño que deixalo ir para cambiar. Para o uso diario e para reducir a descarga da batería, uso principalmente o scooter na posición D. Isto é máis que suficiente tendo en conta que aínda pode alcanzar velocidades de ata 40 mph rapidamente, polo que é ideal para desprazamentos e desprazamentos. . Prefiro levar un coche, e aínda que o límite de velocidade da cidade é de 25 mph, o seu límite é de 30 a 35 mph.
O RS alcanza 30 mph en só uns segundos, o que é útil cando se conduce en tráfico pesado. Teño máis de 500 millas no meu scooter e non substituín, reparei nin substituín nada. Como dixen, tiven que reforzar algunhas cousas, pero iso é todo.
O InMotion RS dispón de dous portos de carga e un cargador de 8 A que che permitirá volver á estrada en 5 horas. InMotion afirma que podes obter uns 100 quilómetros de autonomía, pero tómao cun gran de sal. Temos diferentes tamaños, vivimos en diferentes lugares e viaxamos a diferentes velocidades. Pero aínda que cobres a metade da distancia nominal, o seu tamaño e rango de velocidade seguen sendo impresionantes.
Hora de publicación: 13-Oct-2023
